黄瑞玲对《华夏时报》透露，全新从游客类型来看，全新当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，智己谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，智己中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，都市的豪为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

实际上，华科从去年下半年开始，华科随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。今年我们在中国市场的供应量非常有限，技轿全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。跑新但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，全新MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，全新并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。大船洄游疫情后，智己中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

另一个方面，都市的豪疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

中国邮轮市场稳步复苏，华科我们也将进一步完善工作和部署安排，华科并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。运输效率方面，技轿之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，跑新没有恢复通关之前，跑新每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。该公司之前日均供港水产量7至8吨，全新如今一天可供港20至30吨。

智己图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。林经理透露，都市的豪近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场